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探訪紅島高鐵站 2030年有望成為國家特等站

　　日前，合青高鐵正式獲批，合青高鐵北起青島，設紅島站。作為濟青高鐵(青太客專)與青連鐵路(合青高鐵北段)的交匯站，紅島高鐵站的重要性可想而知。對此，青島新聞網今天特意來到紅島高鐵站施工現場一探究竟。目前，紅島高鐵站正在進行基床基礎施工，現場東西兩側各有一處高約近3米的方形土壘基床，有施工車輛正在進行碾壓作業。

　　紅島高鐵站位于紅島經濟區西片區，G22青蘭高速北側，匯海路南側，在河套街道辦事處東南方向，距離河套街道辦事處5公里左右，距青島高新區管委11公里左右，從青島高新區管委駕車到項目現場大概需要10分鐘。

　　合青高鐵由三段組成，其中北段的青連鐵路很先開工，已開建兩年，該段正線全長194.5公里，山東境內達186.6公里。線路北起青島北站，途徑青島市、日照市、南至江蘇連云港境內的贛榆北站。正線設紅島、洋河口、原膠南、董家口、兩城、奎山及嵐山西七個車站。該段雙線電氣化，按客貨共線設計行車速度200公里/小時的標準建設，預計2018年建成通車。

　　合青高鐵建成后，青島到合肥僅需3個小時。

　　另據了解，紅島站近為濟青高鐵(青太客專)與青連鐵路交匯站，遠為規劃中的國家濱海高鐵與歐亞鐵路大通道的交匯樞紐，預測2030年年出行總量達到2000萬人次以上，出行高峰值為8800人次/小時，站臺規模為10臺20線，為國家特等站。

　　此外，紅島站還同步建設長途站、出租車、公交車、地鐵站，實現各類交通出行方式的無縫隙換乘。

　　而濟青高鐵始發自濟南東站，終點至青島紅島站。項目建成以后，從濟青高鐵紅島樞紐站1小時即可到達濟南，3小時內可直通京滬，紅島經濟區將一躍成為山東半島很重要的綜合交通樞紐。