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吉安彩鋼拱形屋頂學校醫(yī)院圖紙

吉安彩鋼拱形屋頂學校醫(yī)院圖紙我杰達鋼構專注于拱形屋頂（金屬波紋鋼屋蓋）結構工程施工，杰達鋼構有914-610型、MIS240型、YT6118型、YJ3011型等多臺無梁起拱壓瓦機，實力雄厚，技術先進，經(jīng)驗豐富，值得您的信賴，期待與您合作！,杰達鋼結構工程有限杰達鋼構擁有先進的機器設備和科學的安裝技術，專業(yè)的設計人員及熟練的安裝人員而且擁有現(xiàn)代化的管理機構。我杰達鋼構主要生產(chǎn)及安裝鋼結構廠房、拱形屋頂、彩鋼壓型板、彩鋼復合板、C型鋼及各種彩鋼制品。在總經(jīng)理的帶領下我杰達鋼構始終堅持"保證產(chǎn)品質量，講究企業(yè)信譽，堅持服務第一，為求客戶滿意"為宗旨，以"誠實、務實、創(chuàng)新、拼搏"為理念。,4、售后無憂，終身服務

5月31日上午10點30分左右，隨著桂林機場擴建工程指揮部陳衡指揮長“按計劃進行”的一聲令下，桂林兩江國際機場航站樓及站坪配套設施擴建工程（簡稱“桂林機場擴建工程”）T2航站樓主體鋼結構很后一榀鋼架緩緩吊入指定位置焊接安裝，順利完成合龍，比原計劃提前15天。至此，桂林機場擴建工程T2航站樓“山水桂冠”的造型已經(jīng)基本成型。

桂林機場擴建工程T2航站樓主體屋蓋系統(tǒng)為拱殼結構（中央大廳屋蓋為空間支撐拱單層殼體，指廊屋蓋為平面實腹拱單層殼體），總用鋼量約14000噸。桂林機場擴建工程屋蓋系統(tǒng)中屬中央大廳區(qū)域很為復雜和困難，該部分支撐拱由7對朝向相對的空間拱和兩片平面拱組成，空間拱跨度很大為122米。支撐拱橫截面為梯形，截面高度自支座向跨中均勻變小，屋蓋殼體隨屋面曲面的變化，采用橫梁和環(huán)梁圍成矩形網(wǎng)格，單層殼體通過自拱身斜向伸出的與殼體環(huán)梁曲線近似相切的撐桿與支撐拱相連，這對鋼結構系統(tǒng)的設計、制造和施工都是巨大的考驗。

桂林機場擴建工程鋼結構于2016年10月11日開始施工吊裝，原計劃2017年6月15日完成。為保證工和質量，桂林機場擴建工程指揮部精心組織、嚴格監(jiān)管，一方面督促施工單位合理安排工序，針對天氣情況制定晴雨兩套施工方案和相應措施；另一方面要求施工單位加大人員和設備投入，搶抓有利時機加快施工。同時，指揮部項目管理人員和監(jiān)理單位監(jiān)理員每天都到現(xiàn)場巡查，全程監(jiān)督，以確保工程質量。據(jù)統(tǒng)計，高峰時，現(xiàn)場有約300名作業(yè)人員、6臺大型履帶吊車和15臺汽車吊車同時作業(yè)。在指揮部、監(jiān)理和施工單位的共同努力下，鋼結構施工于2017年5月31日提前合龍，為后續(xù)的主樓閉水、設備安裝等施工贏得了寶貴的時間。

桂林機場擴建工程作為廣西壯族自治區(qū)成立60周年重大公益項目，計劃于2018年年底前竣工投入使用。正式投入使用后，桂林兩江國際機場的航空運輸保障能力將達到年旅客吞吐量1200萬人次、貨郵吞吐量9.5萬噸、飛機起降量10.12萬架次。